엘리베이터의 역사

엘리베이터의 역사

산업 이전 시대

독일 엔지니어 콘라드 키저(1405)의 엘리베이터 설계

엘리베이터에 대한 가장 오래된 언급은 로마 건축가 Vitruvius의 작품에, 누가보고아르키메데스 (기원전 287년 경 : 기원전 212년)기원전 236년에 첫 엘리베이터를 건설했을 것입니다. 후기의 출처는 사람이나 동물에 의해 구동 대마 밧줄에 택시로 엘리베이터를 언급.

로마 콜로세움AD 80에 완공된 엘리베이터는 약 25개의 엘리베이터를 가지고 있었는데, 이 엘리베이터는 동물을 바닥까지 키우는 데 사용되었습니다. 각 엘리베이터는 최대 8명의 남성에 의해 구동될 때 약 600파운드(270kg)(대략 2마리의 사자 의 무게) 23피트(7.0m)를 운반할 수 있습니다.

1000년에는비밀의 책곁에이븐 칼라프 알 무라디이슬람 스페인에서 요새를 파괴하기 위해 큰 타격 램을 제기하기 위해 엘리베이터와 같은 리프팅 장치의 사용을 설명했다.

17세기에는 영국과 프랑스의 궁전 건물에 엘리베이터 프로토타입이 설치되었습니다.루이 XV프랑스의 경우 1743년 샤토 드 베르사유(Chateau de Versailles)에서 여주인 중 한 명이 었던 이른바 '비행 의자'가 지어졌습니다.

고대및 중세 엘리베이터는 호이스트와 윈들라스를 기반으로 드라이브 시스템을 사용했습니다. 나사 드라이브를 기반으로 한 시스템의 발명은 아마도 고대부터 엘리베이터 기술의 가장 중요한 단계였으며, 현대 여객 엘리베이터의 생성으로 이어졌습니다. 첫 번째 나사 구동 엘리베이터는이반 쿨리빈1793 년 겨울 궁전에 설치되었지만 이전 디자인이 있었을 수도 있습니다.레오나르도 다빈치. 몇 년 후, 모스크바 근처의 아르헨젤로코예에 쿨리빈의 엘리베이터가 설치되었습니다.

산업 시대

엘리베이터의 개발은 언덕에서 석탄과 목재를 포함한 원자재의 이동의 필요성에 의해 주도되었다. 이러한 산업에서 개발한 기술과 강철 빔 건설의 도입은 오늘날 사용 중인 승객 및 화물 엘리베이터를 제공하기 위해 함께 작동했습니다.

19세기 중반 의 엘리베이터는 석탄 광산에서 시작하여 증기 전력으로 작동했으며 광산과 공장에서 대량으로 물품을 이동하는 데 사용되었습니다. 이러한 장치는 곧 다양한 목적 집합에 적용되었습니다. 1823년,버튼과 호머런던에 있는 두 건축가는 "오름차순방"이라고 불리는 새로운 관광 명소를 건설하고 운영하여 고객을 런던 중심부의 상당한 높이로 끌어 올려 파노라마 뷰를 제공합니다.

초창기, 원유 증기 구동 엘리베이터는 이후 10 년 동안 정제되었다. 1835년, 혁신적인 엘리베이터가티글 (주)회사가 개발한서리와 슈투트영국에서. 벨트 구동이었고 추가 전력을 위해 카운터웨이트를 사용했습니다.

1845년, 나폴리인건축가게타노 제노베제카세르타 왕궁에 설치된 "플라잉 체어"는 바깥에 밤나무와 단풍나무로 덮인 엘리베이터로 둘러싸여 있습니다. 그것은 빛, 두 벤치, 손으로 작동하는 신호를 포함하고, 점유자의 노력없이 외부에서 활성화 할 수 있습니다. 견인력은 톱니 바퀴 시스템을 활용한 모터 정비사에 의해 제어되었다. 안전 시스템은 강철 스프링에 의해 바깥쪽으로 밀어 빔으로 구성된 코드가 파손될 경우 적용되도록 설계되었습니다.

유압 크레인은윌리엄 암스트롱 경1846년, 주로 화물을 적재하기 위해 Tyneside 부두에서 사용하기 위한 것입니다. 그들은 빠르게 이전 증기 구동 엘리베이터를 대체, 훨씬 더 큰 힘을 제공하기 위해 파스칼의 법칙을 악용. 워터 펌프는 수직 실린더 내부에 둘러싸인 플런저에 가변 수준의 수압을 공급하여 무거운 하중을 운반하는 플랫폼을 올리고 낮출 수 있도록 했습니다. 카운터웨이트와 밸런스도 리프팅 파워를 높이는 데 사용되었습니다.

엘리샤 오티스는 1853년 뉴욕 크리스탈 팰리스에서 자신의 안전 시스템을 시연했습니다.

헨리 워터맨뉴욕의 1850년에 엘리베이터용 "서 있는 로프 컨트롤"을 발명한 것으로 유명합니다.

1852년,엘리사 오티스케이블이 파손되면 운전실의 추락을 방지하는 안전 엘리베이터를 도입했습니다. 그는 1854년 크리스탈 팰리스의 뉴욕 박람회에서 극적인 죽음을 무시하는 프레젠테이션을 선보였으며, 1857년 3월 23일 뉴욕시의 488 브로드웨이에 최초의 승객 엘리베이터가 설치되었습니다.

엘리샤 오티스의 엘리베이터특허 도면, 1861년 1월 15일

첫 번째 엘리베이터 샤프트는 4 년 동안 첫 번째 엘리베이터에 선행되었습니다. 건설용피터 쿠퍼뉴욕의 쿠퍼 유니온 재단 건물은 1853년에 시작되었습니다. 쿠퍼는 안전한 승객 엘리베이터가 곧 발명 될 것이라고 확신했기 때문에 엘리베이터 샤프트가 디자인에 포함되었습니다. 쿠퍼가 가장 효율적인 디자인이라고 생각했기 때문에 샤프트는 원통형이었습니다. 오티스는 나중에 건물을 위한 특별한 엘리베이터를 설계했습니다.

피터 엘리스영국 건축가인 그는 1868년 리버풀의 오리엘 챔버에 파테르노스터 엘리베이터로 묘사할 수 있는 최초의 엘리베이터를 설치했습니다.

공평한 생명의 건물1870년 뉴욕시에서 완공된 이 건물은 여객 엘리베이터가 있는 최초의 오피스 빌딩으로 여겨지고 있습니다.

1874년,J. 더블유 미커엘리베이터 도어를 안전하게 열고 닫을 수 있도록 허용하는 방법을 특허를 획득했습니다.

첫 번째 전기 엘리베이터에 의해 만들어진베르너 폰 지멘스1880년 독일에서. 발명가안톤 프레이슬러폰 지멘스의 아이디어를 더욱 발전시키고 오스트리아-헝가리에서 성공적인 엘리베이터 기업을 만들었습니다. 전기 엘리베이터의 안전과 속도는 크게 향상되었습니다.프랭크 스프라그바닥 제어, 자동 작동, 가속 제어 및 추가 안전 장치를 추가한 사람. 그의 엘리베이터는 유압 또는 증기 엘리베이터보다 더 큰 하중으로 더 빠르게 달렸다. 스프라그의 엘리베이터 중 584대가 1895년 오티스 엘리베이터 회사에 회사를 매각하기 전에 설치되었습니다. Sprague는 또한 단일 샤프트에서 여러 엘리베이터에 대한 아이디어와 기술을 개발했습니다.

1882년, 유압 전력이 잘 확립된 기술이었을 때, 나중에 런던 유압 전력 회사라는 회사가 설립되었습니다.에드워드 비 엘링턴그리고 다른 사람. 그것은 궁극적으로 184 마일 (296 km)을 확장하고 약 8,000 기계, 주로 엘리베이터 및 크레인을 구동 템스의 양쪽에 고압 전원의 네트워크를 구축했다.

슈일러 휠러1883년에 전기 엘리베이터 디자인을 특허를 획득했습니다.

1887년, 아메리칸 발명가알렉산더 마일즈미네소타 주 덜루스는 차량이 들어오거나 빠져나가지 않을 때 엘리베이터 샤프트를 폐쇄하는 자동 문이 있는 엘리베이터를 특허를 출원했습니다.

인도 최초의 엘리베이터가 설치되었습니다.라즈 바반1892년 오티스의 캘커타(현재 콜카타)에서.

1900년까지 완전히 자동화된 엘리베이터를 이용할 수 있었지만 승객들은 이를 사용하기를 꺼렸습니다. 그들의 입양은 뉴욕시에서 1945 년 엘리베이터 운영자 파업에 의해 지원되었다, 비상 정지 버튼, 비상 전화, 부드러운 설명 자동화 된 목소리의 추가.

인버터 제어 기어리스 드라이브 시스템은 전 세계 고속 엘리베이터에 적용됩니다. 도시바 회사인버터 제어에 사용하기 위한 흉선에 대한 연구를 계속하고 스위칭 용량을 극적으로 향상시켜 1980년대 말에 절연 게이트 양극성 트랜지스터(IGBT)가 개발되었습니다. IGBT는 향상된 스위칭 주파수와 모터의 자기 소음 감소를 실현하여 필터 회로의 필요성을 제거하고 보다 컴팩트한 시스템을 가능하게 했습니다. IGBT는 또한 고속 프로세서, 특수 맞춤형 게이트 어레이 및 여러 kHz의 큰 전류를 제어할 수 있는 회로로 구성된 작고 고도로 통합된 고도로 정교한 올 디지털 제어 장치를 개발할 수 있었습니다.

2000년, 최초의 진공 엘리베이터가 상업적으로 제공되었습니다.아르헨티나.