유압 엘리베이터 기본 구성 요소

유압 엘리베이터는 엘리베이터를 위로 밀어 엘리베이터의 하단에 피스톤에 의해 지원됩니다. 2-8층의 저층 응용 프로그램에 사용되며 분당 최대 200피트 속도로 주행할 수 있습니다. 유압 엘리베이터용 기계실은 엘리베이터 샤프트와 인접한 최저 층에 있습니다.

유압 엘리베이터 유형

유압 엘리베이터에는 다음과 같은 두 가지 주요 유형이 있습니다.

A- 구멍 (기존의) 유압 엘리베이터

엘리베이터 구덩이 바닥 아래로 뻗어 있는 시브가 있어 엘리베이터가 내려오면서 후퇴하는 피스톤을 허용합니다. 일부 구성에는 접지 피스톤이 무너지고 구덩이 아래에 얕은 구멍이 필요합니다. 맥스의 이동 거리는 약 60 피트입니다.

B-구멍없는 유압 엘리베이터

그들은 택시의 양쪽에 피스톤이 있습니다. 다음과 같이 3가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

a- 텔레스코픽 유압 엘리베이터:

이 구성에서, 텔레스코핑 피스톤은 구덩이의 바닥에 고정되어 있으며 구덩이 아래에 피브 또는 구멍이 필요하지 않으며 2 개 또는 3 개의 텔레스코핑 피스톤이 있습니다. 텔레스코핑 피스톤은 최대 50피트의 이동 거리를 허용합니다.

b- 비텔레스코핑(단일 단단) 유압 엘리베이터:

그것은 하나의 피스톤을 가지고 있으며, 단지 이동 거리의 약 20 피트를 허용합니다.

c- 로프드 유압 엘리베이터:
그들은 로프와 피스톤의 조합을 사용하여 엘리베이터를 이동합니다. 최대 이동 거리는 약 60 피트입니다.


유압 엘리베이터 구성 요소:

유압 엘리베이터는 다음과 같은 주요 구성 요소의 견인력 엘리베이터와 다를 수 있습니다.

1. 기계/드라이브 시스템.

2. 안전 시스템.

1- 기계 / 드라이브 시스템 :

리프트 카는 다음 방법 중 하나에 의해 구동되어야한다 :

1. 직접 행동.

2. 로프드 유압 엘리베이터를 사용하는 경우 간접 작동(일시 중단) 유압 시스템.

직접 작동 시스템의 경우 유압 램은 측면 또는 뒷면에 위치해야 합니다. 달리 명시되지 않는 한 리프트 차량 아래에서 직접 행동하는 것은 허용되지 않습니다.



기계/드라이브 시스템에는 다음 구성 요소가 포함됩니다.

1.플런저/피스톤/잭
실린더는 충분한 두께와 적절한 안전 마진의 강관으로 구성되어야한다. 실린더 의 상단에는 내부 가이드 링과 자체 조정 포장이있는 실린더 헤드가 장착되어 있어야합니다.

플런저/램은 적절한 직경의 강철 샤프트로 구성되어야 하며, 이는 사실적이고 매끄러운 가공됩니다. 플런서는 플런서가 실린더를 떠나는 것을 방지하기 위해 바닥에 전기용접정지를 제공해야 한다.


1.B 유압 전원 장치

전원 장치는 관대하게 평가되어야하며 최소한의 소음과 진동으로 작동해야합니다. 이 장치는 기계실 바닥 위의 진동 절연체에 장착되어야 합니다. 소음기 장치는 펌프에서 자동차로의 맥동 전달을 최소화하고 공기 중 소음을 제거하기 위해 유압 시스템에 장착되어야 합니다.

유압 전원 장치는 다음 구성 요소로 구성됩니다.

1. 탱크.

2. 모터/펌프.

3. 판.

4. 작동기.

1.B.1 탱크

탱크는 공기 또는 기타 가스가 시스템에 유입되는 것을 방지하기에 충분한 예비군을 제공할 수 있는 충분한 능력을 가져야 한다. 관광 유리 튜브는 오일 레벨을 확인하기 위해 제공되어야하며 최소 레벨 마크는 명확하게 표시되어야한다. 오일 레벨 모니터링 장치가 제공되어야 하며, 작동되는 경우 결함이 바로잡을 때까지 제어판에서 시각 및 가청 신호를 유지해야 한다.

따라서 탱크의 주요 기능은 시스템에 사용되는 액체를 잡고 있으며,이 액체는 일반적으로 오일 기반이기 때문에 다음과 같은 것입니다.

• 비압축성.

• 자가 윤활.

모터/펌프 1.B.2
유압 엘리베이터에 사용되는 펌프의 주요 기능은 지속적으로 엘리베이터를 들어 올리기 위해 실린더에 액체를 밀어, 펌프는 가변 속도 밸브 레벨링과 잠수정 유형입니다.

펌프 및 펌프 모터는 견고한 침대 플레이트 하나 또는 적절한 강성인 경우 전원 장치 조립품 내에 장착되어야 합니다. 모터 펌프 및 베어링은 모든 정상적인 작동 조건에서 이러한 부품의 적절한 정렬이 유지되도록 장착하고 조립되어야 합니다.

오일 필터는 펌프 입구에 장착되어야 합니다. 필터를 크게 손상시키지 않고 청소하거나 변경할 수 있도록 스톱콕이 제공됩니다. 펌프 모터는 단일 속도 다람쥐 케이지 또는 슬립 링 타입이어야하며 최소 소음과 진동으로 실행됩니다.



1.B.3 밸브
전원 장치 제어 밸브는 본질적으로 모든 유압 제어 발권을 포함하는 가변 속도 비례 밸브 유형이어야 한다. 스톱콕은 제어 밸브와 실린더(들)와 펌프가 탱크 외부에 장착된 경우 저수지 탱크와 펌프 사이에 도 제공됩니다.

밸브의 주요 기능은 다음과 같습니다.

• 시스템에서 액체를 꺼낼 수 있습니다.

• 열 면 압력을 낮게 유지 합니다.

• 닫을 때 압력이 증가합니다.

이 밸브는 다음과 같은 기능을 통합해야 합니다.

• 원활한 시작과 정지를 위한 위아래 가속 및 감속 속도 조정.

• 각 착륙시 매끄러운 정지는 밸브의 고유 한 특징이어야한다.

• 조절 가능한 압력 릴리프 밸브.

• 비상 시 'DOWN' 밸브를 낮은 고도로 수동으로 작동합니다.

• P.S.I. 및 막대를 나타내는 압력 게이지.

• 펌프 유닛에서 실린더를 격리하는 게이트 밸브.

• 음압 스위치.

1.B.4 액추에이터
액추에이터는 유체 또는 전기 에너지를 기계적 에너지로 전달하는 장치입니다.

액추에이터는 위아래로 움직이기 때문에 피스톤이 될 수 있습니다.

참고: 아주 오래된 설치물에서는 수압으로 구동되는 램으로 자동차가 오르거나 낮습니다. 새로운 설치는 오일 압력을 사용하여 램에 전력을 공급합니다. 6층 이상 운행되는 현대식 유압 엘리베이터와 유압 엘리베이터는 케이블과 카운터웨이트를 사용할 수 있습니다.


1.C 일시 중단 된 시스템 (로프 드 유압 엘리베이터 사용의 경우)

• 자동차 케이지는 와이어 케이블에서 일시 중단되며 고정 실린더, 슬라이딩 램 및 케이지 구멍 기슭에 제공되는 두 개의 풀리 블록 세트로 구성된 지거가 있습니다. 한 풀리 블록은 움직일 수 있으며 다른 블록은 고정되어 있습니다. 슬라이딩 램 끝은 이동식 풀리 블록에 연결됩니다. 케이지는 로프의 다른 쪽 끝에서 일시 중단됩니다. 리프트 케이지의 높이 또는 내리는 지거에 의해 수행됩니다. 이 배열은 리프트속도를 2:1 로핑 비율로 높이는 데 사용됩니다. 분당 최대 150피트의 자동차 속도를 달성하고 최대 이동 길이는 48피트(14m)입니다.

• 차량이 정지된 경우 실린더는 건물 구조물에 단단히 장착되어야 하며 램의 머리는 로프 풀리를 운반하기 위해 적절하게 안내되거나 지원됩니다. 차량이 장애물에 의해 내림차순되는 것을 방지할 경우 하강 밸브의 폐쇄를 시작하는 장치를 통합한다. 이 장치는 유압 라인의 저압 스위치 또는 느슨한 로프 스위치일 수 있다.

2- 안전 시스템

유압 엘리베이터는 건설, 설치 및 서비스를 저렴하고 전기 엘리베이터보다 안전 기록이 확실히 더 저렴하기 때문에 저층 시장을 지배했습니다. 특히 지진 멸종 위기에 처한 지역에서는 유압 엘리베이터가 더 안전한 옵션임이 입증되었습니다. 스윙 카운터웨이트에 의해 제시되는 위협과 자동차가 호스트웨이 의 상단에서 정지되기 때문에, 견인 엘리베이터는 건물의 기초에 실질적으로 설치된 유압 엘리베이터에 비해 흔들리는 건물에 특히 취약합니다.

안전 시스템에는 다음 구성 요소가 포함됩니다.

2. 수동 리셋 슬랙 로프 안전 스위치
게양 케이블 중 하나가 느슨해지거나 파손될 경우 엘리베이터와 등급 하중을 정지하고 유지하는 "느슨하거나 깨진 케이블" 안전 장치가 공급되어야 합니다. 안전 장치는 엘리베이터의 상향 방향으로 작동하여 재설정할 수 있습니다. 스위치는 안전 장치의 작동을 감지하는 등의 위치에 장착되어야하며 어느 방향으로든 엘리베이터의 작동을 방지하기 위해 컨트롤러에 안전 회로를 열어야한다.

2.B 최종 제한 스위치
엘리베이터에는 정상 터미널 정지 장치가 고장나면 엘리베이터에 대한 모든 전원을 차단하는 최종 제한 스위치가 장착되어 있어야 합니다.

유압 엘리베이터용 2.C 내진 밸브

잭 근처의 구덩이에 있는 밸브는 지진 활동으로 인해 유압 선이 파손된 경우 압력을 유지하도록 설계되었습니다.

2.D 버퍼
차량 밑면의 버퍼 타격 멤버는 잭 플런서가 이동 한도에 도달하기 전에 엘리베이터를 중지해야 합니다.

2.E 크리프 방지 장치
유압 시스템의 누출시 차량이 75mm 이상 아래쪽으로 이동하지만 잠금 해제 구역 내에서 이동하게 되는 경우 0.15m/s를 초과하지 않는 속도로 자동으로 착륙 수준으로 차량을 반납할 수 있도록 규정해야 합니다.


2.F 수동 비상 작업
비상 작동을 위한 쉽게 접근할 수 있는 수동 장치는 기계실에 제공되어야 합니다.


2.G 기타 안전 장치

• 자동 양방향 레벨링.

• 피트 스위치.

• 펌프 런타이머.

• 자동차 상단 정지 스위치.

• 조명, 경보 및 하강을 위한 비상 배터리 백업.

• 캡 게이트 안전 스위치.

유압 엘리베이터작동 방법

1- 직접 연기 유형용

• 펌프는 탱크에서 유체를 원통으로 이어지는 파이프로 강제로 만듭니다. 밸브가 열리면 가압 된 유체가 저항이 가장 적은 경로를 취하고 유체 저장소로 돌아갑니다. 그러나 밸브가 닫히면 가압 된 유체는 실린더를 제외하고는 갈 곳이 없습니다. 액체가 실린더에서 수집할 때, 피스톤을 위로 밀어 엘리베이터 자동차를 들어 올린다.

• 차량이 올바른 바닥에 도달하면 제어 시스템은 전기 모터에 신호를 전송하여 펌프를 점진적으로 차단합니다. 펌프가 꺼져 있기 때문에 실린더로 흐르는 유체는 더 이상 없지만 실린더에 이미 있는 유체는 빠져나갈 수 없습니다(펌프를 통해 뒤로 흐를 수 없으며 밸브는 여전히 닫혀 있습니다). 피스톤은 유체에 달려 있으며 차량은 그대로 유지됩니다.

• 차량을 낮추기 위해 엘리베이터 제어 시스템은 밸브에 신호를 보냅니다. 밸브는 기본 솔레노이드 스위치(액추에이터)에 의해 전기적으로 작동됩니다. 솔레노이드가 밸브를 열면 실린더에서 수집한 유체가 유체 저장소로 흘러 나올 수 있습니다. 자동차와 화물의 무게가 피스톤을 아래로 밀어 저장고로 유체를 구동합니다. 차가 점차 내려갑니다. 낮은 층에서 차를 멈추기 위해 제어 시스템은 밸브를 다시 닫습니다.

2- 간접 작동 (일시 중단) 유압 시스템 유형용

유압 엘리베이터 기계실

유압 엘리베이터용 장비실은 일반적으로 건물의 낮은 층에 위치하지만 엘리베이터 샤프트에서 50~100피트 떨어진 모든 층에서 사용할 수 있습니다.



기계실 전기 기계적 요구 사항

• 유압 펌프 장치, GFI 이중 리셉터클 및 융합 된 분리 스위치 (엘리베이터 조명)는 전용 기계실에 있어야합니다.

• 기계실의 적절한 작동 공간에는 펌프 장치 앞의 여유 공간과 조명 스위치 및 분리 스위치의 적절한 위치가 포함됩니다.

• 직경 이3" 이상의 전용 PVC 슬리브 2개, 호이스트웨이와 기계실, 유압 호스용 1슬리브, 전기 도관용 소매 1개 이상이 필요합니다. 이는 설치자가 실린더와 펌핑 유닛 간의 연결을 만들 수 있도록 하기 위한 것입니다. 소매는 지지 벽의 양쪽 모서리에 있는 호이스트웨이에 들어가야 합니다.

• 기계실에는 펌핑 장치 위에 최소 100lx 조명이 제공되며 스위치를 분리해야 합니다.

• 기계실에는 펌핑 장치에 대해 평가된 두 개의 잠금 가능한 융합 연결이 있어야 합니다. 연결 해제 스위치는 기계 실 도어의 스트라이크(잠금) 측면에 있어야 합니다.

• 15암부 지부 회로에 연결된 GFCI 이중 리셉터클은 기계실에 설치되어야 한다.

이 주제는 견인 엘리베이터 구성 요소를 설명하는 마지막 항목이 될 것이며 다음 항목에서는 에스컬레이터 기본 구성 요소를 설명합니다. 그래서, 계속 따르십시오.